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股东会议结束，滴滴收购青桔科技的消息飞速传到外界，引来热议。

甚至在会议进行中，就有消息陆续的泄露到外面。

很明显某些股东是很不满这次会议的，不过规则就是规则。

陈东成的话语权最大，即使他们再不满，也只能接受。

滴滴更是迫不及待的对外界公布这个消息。

“很高兴滴滴出行能跟青桔科技签订全资收购协议。

青桔科技将正式加入滴滴，成为我们大家庭中的一员。

以后两家公司会各自保持独立运营，滴滴出行会继续注资青桔科技。

探索更多出行场景，很感谢媒体朋友们的关注……”

记者们更关注得是交易内幕，有些消息灵通的记者更是得知一些内幕。

似乎滴滴是搞定了一个持股最多的股东，才将青桔科技收入旗下。

不过涉及到最关键的人物，即使那些不满的投资人也一个个的守口如瓶。

虽然不满收购，但陈东成给他们的条件非常不错。

青桔科技融资次数不多，除了A轮投资机构只拿了一倍的清算权。

B轮和C轮的投资机构都拿到两倍的优先清算权，还有20%的年股息。

优先清算权这个东西平时没什么用，只是投资条款上不起眼的一项规定。

等到公司出售的时候，这条规定就非常关键了。

比如青桔科技C轮进来的几家投资机构，他们当初投了3亿美金，优先清算权是2倍，年股息20%。

通常来说越后面进入的投资机构，公司出售的时候，享受的优先权序列就越提前。

所以说，C轮的投资机构在出售的时候，能最先拿回本金和属于他们的利益。

青桔科技C轮的投资机构研究后，都打算行使优先清算权，而不是将他们的优先股转化为普通股。

如果只按照他们持有普通股的算法，C轮的几家机构按照出售价只能分走3.7亿美金。

比起他们的投资成本，只赚了7000万美金，没什么意思。

但要是行使优先清算权，他们能拿到3亿美金的两倍清算额，也就是6亿美金。

此外还有一年的年股息分红，6000万美金。

总得算下来，C轮进入的几家投资机构一年不到的时间。

不止捞回本金，还赚了一倍。

算到这，C轮的投资人已经赚了不少，但这还不能让他们特别满意。

陈东成一直坚守底线，坚决不让他们加上参与分配条款。

所谓的参与分配条款，就是指这些投资机构在行使优先清算权，拿到约定倍数本金和股息之后。

他们会将持有的优先股转化为普通股的股权比例，再跟其他股东继续瓜分剩余价值。

说的云里雾绕，说白了就是创业者可以亏，但他们必须赚。

在业界，比青桔科技签的这种条款还奇葩的公司，大有人在。

为了高额的估值，更高的融资金额，即使三四倍的清算倍数，他们都敢许诺。

真当公司破产或者被兼并了，这些投资人才会露出冷血无情的一面。

蛋糕被他们瓜分完，创始人能剩点渣渣就不错了。

滴滴给的钱，先将ABC三轮的投资机构都给喂饱了，剩下的才是陈东成他们分的。

B轮的投资机构选择跟C轮一样，两倍的优先清算权行使过后。

拿走4亿美金，再加上两年的年股息8000万，总计分得4.8亿美金。

剩下的A轮投资机构就简单了，他们肯定不会行使优先清算权。

他们签合同的时候，只要了一倍的清算权。

要是真的行使优先清算权，只能拿走1亿美金，再加上6000万的年股息。

他们毫无悬念的将持有的优先股股份转换成普通股，再跟陈东成他们几个创始人股东分配剩下的钱。

滴滴要不是前不久刚吞下优步华夏，肯定舍不得用增发股权的方式收购青桔科技。

滴滴的股权很值钱，这点不止陈东成清楚，其他人也很明白。

B轮和C轮基本上拿钱走，剩下的员工持股比较好办。

陈东成直接让李长青他们出面洽谈。

按照滴滴的收购价，回购之前发给这些员工的期权。

员工们自然满意的没话说，不少企业被收购的时候，当初他们签的期权协议就是一张废纸。

相比之下，陈东成还能尊重他们。

给他们开的价格也和滴滴收购价一致，通通爽快的在回购协议上签字。

搞定员工，只剩下丁宝山，赵寅和A轮的两家投资机构。

丁宝山打算落袋为安，在回购协议上签字，将他持有的股权转让给陈东成。

“啧啧，一个亿美金，你果然没骗我！”

丁宝山美滋滋的看着合同，发小当初对他的承诺竟然真的兑现了。

这几年虽然有些时候会被网友无脑喷一波，但一点不妨碍丁宝山成为亿万富翁。